中新网上海2月10日电 (陈静 黄波)10日，由丹麦马士基与德国赫伯罗特联合组成的“双子星”航运联盟在上海港正式运营。当天，在洋山港三期码头，首个集装箱被慢慢吊装上“爱玛马士基”轮。
据悉，航运联盟是班轮公司间在航线、港口、船期、铺位、堆场、内陆物流体系等方面完成互补协作、资源共享而结成的各种联盟。据了解，本次投入运营的“双子星”联盟由马士基航运与赫伯罗特航运组成。未来，两家企业将合计投入340艘船只(约370万TEU运力)参加运营，海运服务网络由29条干线条灵敏的络绎干线%以上的班轮准班率。
据介绍，这种根据两边现有航运资源和运力网络的深层次地交融将全方面提高航运服务质量和运营功率；两边经过整合自有船只、码头和支线船只来极大优化运营本钱，并完成广泛的港口掩盖。
据悉，新形式一方面让超大型集装箱船只仅挂靠全球首要枢纽港，让巨轮从“站站停”变成了“大站车”，提高船只的准班率；另一方面，添加联通枢纽港的直航航线，让大型枢纽港的货品能够经过“水水中转”更快抵达各支线港和目的港。
作为集装箱吞吐量接连十五年领跑全球的超级大港，上海港此次与“双子星”联盟的协作，将逐渐提高其世界航线网络密度，保证联盟“船只准班率”。据悉，上海滨检机关优化口岸通关查验流程，全力支持新的航运联盟和新的运营形式落地洋山港。洋山边检站执勤二队副队长张云超表明：“洋山港的船只数量多、码头岸线长，咱们提早做好信息研判，实时把握船只轨道、方位、航速，然后组织警力第一时间接送船，一起运用监控感知体系，把握船只抵离港动态和在港状况，及时呼应世界飞行船只通关、船只搭靠外轮、人员上下外轮、暂时入境等需求，尽力实践做到通关‘零延时’，作业‘零等候’。”(完)